Montage: W177 A45 en A45S, C118 CLA45, CLA45S en GLA45: M139-motor

Het Mercedes M139-inlaatsysteem voor de A45, CLA45 en GLA45 is ontwikkeld om de turbo een soepelere luchtstroom te bieden. Door het systeem opnieuw te ontwerpen en een veel directere route te creëren, kan de turbo met minder luchtweerstand druk opbouwen en daardoor sneller de gewenste turbodruk bereiken. Dit inlaatsysteem is ontwikkeld om een zo hoog mogelijke doorstroming te bieden met zo laag mogelijke inlaattemperaturen, wat resulteert in een netto prestatiewinst. De onbelemmerde luchtstroom zorgt er ook voor dat het turbogeluid duidelijker hoorbaar is, wat bijdraagt aan de dynamiek van de rijervaring.

Het Eventuri-verschil

Het Mercedes M139 Eventuri-systeem maakt gebruik van onze gepatenteerde koolstofvezelbehuizing, die een aerodynamisch efficiënte luchtstroom van het filter naar de turbo mogelijk maakt. Niet zomaar een conisch filter met een hitteschild, maar een uniek ontwerp dat het Venturi-effect benut en laminaire stroming behoudt om de weerstand op de turbo te verminderen. Lees meer over het ontwerp van de behuizing en hoe het werkt.

Het Eventuri A45/CLA45 inlaatsysteem bestaat uit een aantal componenten die zijn ontworpen voor een specifiek doel en vervaardigd volgens de hoogste normen. We gebruiken 100% pre-preg koolstofvezel zonder glasvezel, waardoor we een glad binnenoppervlak kunnen realiseren voor een optimale luchtstroom. Hieronder vindt u de details van elk component en de ontwerpfilosofie erachter:

Elk inlaatsysteem bestaat uit:

• Gepatenteerde Venturi-filterbehuizing van koolstofvezel
  
• Op maat gemaakt droog conisch filter met hoge doorstroming
  
• Inlaatkanaal van koolstofvezel
  
• Lasergesneden roestvrijstalen beugels
  
• Lasergesneden roestvrijstalen ECU-verplaatsingsbeugel