• Produktlinje: Street Performance 
• Versjon: V3
• Dempingsjustering: Justerbar retur og kompresjon 
• Materiale: Galvanisert stål
• Justering VA/BA: nei/nei  
• Godkjenning: registreringsfri
• Leveringsomfang: Sett med fremre dempere + bakre dempere 
• Dempere justeres enkelt ved hjelp av justeringshjul. Retur (rebound) kan kun justeres dersom toppen av stempelstangen er tilgjengelig. Dette vil avhenge av kjøretøyets konstruksjon. 
• Dempersett inkl. spindel i galvanisert stål.  

• Kun for biler med S-modell bremsekaliper (total senteravstand kaliper 89 mm).

  
  

De klassiske Porsche 911-modellene har i flere tiår vært preget av tidløs design kombinert med uforfalsket sportlighet. Over hele verden er «911» kjent som et sportsbilikon. Fra nå av er kompresjons- og returjusterbare KW V3-støtdempere tilgjengelige som komplett understellsett i galvaniserte stålhus for alle Porsche 911 bygget fra 1969–1989. 

For første gang er det mulig å få et understellsett til Porsche 911 (G-modell) med veigodkjenning som kan tilpasses kjøreegenskapene individuelt etter egne ønsker. Med de integrerte klikkjusteringene for kompresjon og retur er det enkelt å finjustere vår anbefalte grunninnstilling på demperne. 

For eksempel kan man med 16 klikk på returjusteringen direkte påvirke både kjøreegenskapene og kjørekomforten. Med lavhastighets-kompresjonsventilen, som kan justeres i tolv klikk, kan kjøreatferden til Porsche-klassikeren forbedres ytterligere ved behov. En høyere kompresjon foran gir for eksempel enda mer direkte styring, og bak vil høyere kompresjonsdemping motvirke overstyring. 

På grunn av den degressive ventilutformingen i den forhåndskonfigurerte høyhastighets-kompresjonsventilen påvirkes dempingen positivt ved plutselig kjøring over ujevnheter. Hjulene kan fjære raskt inn, noe som for eksempel forhindrer hopping over kanter. 

En Porsche 911 utstyrt med justerbare KW-støtdempere får langt mer direkte kjørefølelse og vesentlig bedre grep på bakakselen uten økt tendens til overstyring. Selv den gjenværende komforten blir bedre. Den store fordelen, i tillegg til et klart løft i kjøredynamikk, er at «KW-understellpakken» leveres med spindelbein og dempere, slik at tidkrevende ombygging av fjærbein med innsatspatroner ikke er nødvendig. Også de originale torsjonsfjærene på for- og bakaksel kan fortsatt brukes.  

Teknisk medfører dette:

- ved senking forblir rullepunktet høyere, eller er høyere ved samme kjørehøyde.  
- den nedre tverrgående bærearmen peker ikke oppover, sett fra kjøretøyet.  
- som følge av dette går forhjulet ikke, eller i mindre grad, i retning av positiv camber ved innfjæring.  
- dette medfører naturligvis også en senking på 19 mm, med uendret posisjon på torsjonsstangen.