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do88 Ladeluftkühler-Krümmer passend für BMW F-Serie (B58)Beschreibung Nutzt einen leistungsstarken Bar&Plate Luft zu Wasser Ladeluftkhler Kern, 102 mm (4) dick. 11 Wasserkhlreihen, OE 6 Reihen. Niedrigere Ansauglufttemperatur unter identischen Bedingungen: 26C im Vergleich zu OEM 40C. Genauen Zahlen finden Sie in den Diagrammen unter den Produktbildern. Mehr Luft zu Ihrem Motor, weniger Gegendruck und besserer Luftstrom! Luftstrom bei 0,1 bar 1,45 psi Druckabfall: 873 CFM (615CFM), 42% hher! Siehe Diagramm
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Beschreibung
  • Nutzt einen leistungsstarken Bar&Plate Luft-zu-Wasser-Ladeluftkühler-Kern, 102 mm (4”) dick. 11 Wasserkühlreihen, OE 6 Reihen.
  • Niedrigere Ansauglufttemperatur unter identischen Bedingungen: 26°C im Vergleich zu OEM 40°C. Genauen Zahlen finden Sie in den Diagrammen unter den Produktbildern.
  • Mehr Luft zu Ihrem Motor, weniger Gegendruck und besserer Luftstrom! Luftstrom bei 0,1 bar / 1,45 psi Druckabfall: 873 CFM (615CFM), 42% höher! Siehe Diagramm unter den Produktbildern.
  • Spitzenleistungszunahme von 5 PS! Gemessen am Auto mit bootmod3 stage 2+ (BMW 340i 2017).
  • Höchster Leistungszuwachs im mittleren Drehzahlbereich von 18 PS!
  • Höchster Drehmomentzuwachs von 28 Nm!
  • Entworfen in SolidWorks unter Verwendung der Computational Fluid Dynamics (CFD).
  • Einfacher Zugang zum abschraubbaren Ölfilter für schnelle Ölwechsel – kein Bedarf den Krümmer bei jedem Ölwechsel zu entfernen.
  • Integrierte Sensorauflage mit drei 1/8″ NPT-Ports zur Messung zusätzlicher Parameter (Dichtungsstopfen sind enthalten).
  • Optionale Kraftstoffleiste (nicht enthalten) für zusätzliche Port-Einspritzung von oben.
  • Einspritzstopfen für jeden Zylinderlauf sind enthalten.
  • Individuelle 1/8″ NPT-Ports oben auf jedem Zylinderlauf für Stickstoff- oder Methanoleinspritzung (Dichtungsstopfen sind enthalten).
  • Plug-and-Play-Design, das keine Modifikationen für die Installation erfordert.
  • Im Lieferumfang sind alle notwendigen Halterungen für verschiedene Komponenten enthalten, wie z.B. Kabelbäume und die Motorabdeckung.
  • Kann mit OE-Motorabdeckung installiert werden. Passt sogar mit Modifikationen, wenn mit dem zusätzlichen Port-Einspritzkraftstoffschienenbetrieb (nur bestätigt für BMW 340i F30/F31).
  • Thermische Barriere-Abstandhalter inklusive, entwickelt, um den Aluminium-Ansaugkrümmer vor der Wärmeleitung vom Zylinderkopf zu isolieren.
  • Speziell angefertigte hochspezifizierte FKM-Silikon-O-Ringe für den thermischen Barriere-Abstandhalter und den Ansaugkrümmer sind enthalten (insgesamt 12 Stück).

 

Passend für folgende Fahrzeuge:

BMW 1′ M140i M140iX (F20 F21)
Motor: B58 Gen 1
Baujahre: 09/2015 –

BMW 2′ M240i M240iX (F22 F23)
Motor: B58 Gen 1
Baujahre: 09/2015 –

BMW 3′ 340i 340iX (F30 F31 F34)
Motor: B58 Gen 1
Baujahre: 10/2014 –

BMW 4′ 440i 440iX (F32 F33 F36)
Motor: B58 Gen 1
Baujahre: 03/2015 –

BMW 5′ 540i 540iX (G30 G31)
Motor: B58 Gen 1
Baujahre: 10/2015 –

BMW 6′ 640i 640iX (G32)
Motor: B58 Gen 1
Baujahre: 09/2016 –

BMW 7′ 740i 740iX (G11 G12)
Motor: B58 Gen 1
Baujahre: 10/2014 –

BMW X3 M40iX (G01)
Motor: B58 Gen 1
Baujahre: 10/2016 –

BMW X4 M40iX (G02)
Motor: B58 Gen 1
Baujahre: 03/2017 –

 

do88 Ladeluftkühler-Krümmer passend für BMW F-Serie (B58)

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